A légkondicionáló kompresszor kipufogógázának túlmelegedése, azaz a túl magas kipufogó hőmérséklete, gyakori probléma. Amikor a kipufogógáz hőmérséklete meghaladja a bizonyos küszöböt, a légkondicionáló rendszer védelmi eszköze elindul, és automatikusan levágja a kompresszor tápegységét, hogy megakadályozzák a motor tekercset a magas hőmérsékleten. Szóval, mi okozza pontosan ezt a jelenséget? Hogyan lehet kivizsgálni és megoldani?
Általában ez elsősorban a következő helyzetekkel kapcsolatos:
1. A túlzott kipufogó hőmérséklet általános okai
A visszatérő légcsőszűrő blokkolva van. Ennek oka a hűtő -kompresszor felső hőmérséklete emelkedni fog, míg a kipufogó hőmérséklete viszonylag alacsony. Ugyanakkor fűtési módban a négyirányú szelepet nem lehet normálisan megfordítani, a gáz- és folyadékcsöveknél a stop szelep nyomása hasonló, és a teljes visszatérő légcső részét a szűrő teljesen fagyos. Ebben az esetben, ha a szennyeződés elzáródása következik be, csak tisztítsa meg a teljes visszatérő légcső szűrőt; Ha ennek oka a jég eltömődése, akkor a szűrőn keresztül el kell távolítani a rendszer nedvességét.
2. A hűtőközeg mennyiségének befolyása
Túl sok vagy túl kevés hűtőközeg okozhatja a légkondicionáló kompresszor kipufogógázának túlmelegedését. Ha túl sok a hűtőközeg, akkor a rendszer teljes nyomása emelkedik, és ennek megfelelően emelkedik a magas nyomás nyomás, ami kiváltja a túlzott kipufogó hőmérséklet védelmét. Éppen ellenkezőleg, a nem elegendő hűtőközeg csökkenti a párologtató által kapott hűtőközeg mennyiségét, növeli a párolgási hőmérsékletet, majd a kompresszor motoros tekercset túlmelegíti, és a kompresszor testnyomása és a nagynyomás szintén növekszik, végül túlhevő védelmet váltva ki.
3. A kondenzációs hőmérséklet hatása
A túlzott kondenzációs hőmérséklet befolyásolja a légkondicionáló kültéri egység hőeloszlási hatását, ami a hő hatékony eloszlásának képtelenségét eredményezi, és a hosszú távú felhalmozódás a kipufogó hőmérsékletének növekedését eredményezi. A probléma megoldása érdekében ellenőriznünk kell, hogy a légkondicionáló kültéri egység közel van -e a falhoz, hogy a kipufogógáz -szellőzőnyílás el van -e blokkolva, és hogy van -e hőkemelés. Ugyanakkor azt is biztosítani kell, hogy a kültéri egység hőcserélője tiszta legyen, és a ventilátor általában működjön, hogy biztosítsa a kültéri egység hőeloszlását.
4. Problémák a blokkolt hűtőrendszer -csővezetékekkel
A hűtőrendszer -csővezetékek blokkolásakor a kompresszor felső hőmérséklete rendellenesen emelkedhet, míg a kipufogó hőmérséklete alacsony marad, míg egy vagy több más kompresszor felső hőmérséklete viszonylag alacsony. Ennek oka általában az, hogy a kompresszor nem tudja belélegezni a hűtőközeget, ami a hűtőközeg más kompresszorokba történő áramlását okozza, ami más kompresszorok szívófogata túl nagy. A probléma megoldása érdekében megpróbálhatja hegeszteni a hibás kompresszor szívócsövét, és megtisztíthatja a szívószűrőt.
5. A rendellenes hőmérsékleti szonda hatása
Amikor a kültéri egység kipufogó hőmérsékleti szonda túl magas hőmérsékletet észlel, és ezeket az adatokat visszaadja az alaplapra, az alaplap meghatározza, hogy a hőmérséklet az adatok alapján meghaladja a biztonsági határértéket, majd kiad egy parancsot, amely arra kényszeríti a gépet, hogy abbahagyja a futást.
Az ellenőrzési folyamat során ellenőriznünk kell az észlelt hőmérsékleti adatok pontosságát. Ebből a célból multimétert használhatunk a kipufogó hőmérséklet -érzékelő ellenállásának mérésére annak meghatározására, hogy sérült -e, vagy az ellenállási érték változásai befolyásolják a hőmérsékleti adatok pontosságát. Ha az érzékelő valóban megsérült, akkor az alaptáblát nyújtó adatok pontatlanok lesznek, ami az alapanyag téves megítélését és hibajelentését adhatja ki. Ebben az időben az érzékelő egyszerű cseréje megoldhatja a problémát.